今天（8月18日），國務(wù)院新聞辦公室舉行例行政策簡報會。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長李華強(qiáng)介紹說，針對個別網(wǎng)約車平臺抽成價格偏高、價格隨意調(diào)整等問題，交通運(yùn)輸部將結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實(shí)際情況，誘使司機(jī)加班、疲勞駕駛，會同有關(guān)部門加快落實(shí)指導(dǎo)中的各項(xiàng)措施，切實(shí)保護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)等群體的勞動權(quán)益。重點(diǎn)包括四個方面：

　　一是強(qiáng)化平臺企業(yè)主體責(zé)任，引導(dǎo)和督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)依法合規(guī)用工，多采用勞動合同的用工方式，落實(shí)司機(jī)權(quán)益保護(hù)責(zé)任，合理確定平臺與司機(jī)之間的權(quán)利和義務(wù)。

　　第二，規(guī)范平臺企業(yè)的經(jīng)營行為，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為，降低過高比例，加強(qiáng)與司機(jī)溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會公布。

　　三是確保司機(jī)的合理勞動報酬，督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動強(qiáng)度、工作任務(wù)、當(dāng)?shù)仄骄べY、市場運(yùn)行狀況等因素，合理確定司機(jī)的勞動報酬標(biāo)準(zhǔn)，并向社會公布，。

　　第四，保護(hù)司機(jī)合理休息權(quán)益，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)不斷優(yōu)化派單機(jī)制，盡可能提高網(wǎng)上車輛運(yùn)行效率，科學(xué)確定司機(jī)的工作時間和勞動強(qiáng)度，避免加班和疲勞駕駛，有效維護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)的休息權(quán)益。